Виктор Сысун: «ЛДПР держит на контроле вопрос строительства железнодорожного вокзала в Сургуте»

Вопрос строительства железнодорожного вокзала в Сургуте, который ЛДПР держит на особом контроле, вновь оказался в центре внимания. Руководитель фракции ЛДПР Виктор Сысун в региональном парламенте неоднократно поднимал вопрос сроков строительства новых ж/д вокзалов в округе.

Депутат ЛДПР отмечает: «Власти Югры при корректировке бюджета на 2026 год заложили 997 млн. рублей на субсидии ОАО «РЖД». Эти средства предусмотрены инвестсоглашением 2021 года: около 500 млн пойдут на компенсацию уже выполненных работ, остальное – на покрытие обязательств до конца года.

Напомню, что предшествовало этому решению. Старое здание вокзала в Сургуте было снесено, и город до сих пор пользуется временным павильоном. Изначально проект, включавший два вокзала (в Сургуте и Пыть-Яхе), оценивался в 4 млрд рублей. Однако, из-за длительного простоя и срывов сроков стоимость только сургутского объекта выросла до 10 млрд рублей.

Ситуация обострилась в декабре, когда финансирование и вовсе исключили из бюджета из-за срыва графика и отсутствия софинансирования со стороны РЖД. Как и предполагали депутаты ЛДПР, Российские железные дороги не выполнили обещания перед регионом».

Весной текущего года фракция ЛДПР задала Губернатору прямые вопросы: когда объекты будут введены и хватит ли у Югры сил достроить их самостоятельно, если РЖД снова подведут? Тогда конкретных сроков и прямого ответа получено не было.
На сегодняшний день работы возобновлены, но готовность объекта составляет лишь 26%. Подрядчик обещает смонтировать каркас до конца года, однако сдача вокзала в очередной раз сдвинулась – теперь на 2029 год.

Позицию ЛДПР обозначил руководитель фракции в региональном парламенте Виктор Сысун: «Давайте говорить честно: РЖД, как мы и предполагали, не выполнили свои обязательства. Югра уже вложила 1,3 млрд рублей, и каждая бюджетная копейка должна работать на результат, а не растворяться в сроках, которые постоянно переносятся».

Партиец подчеркивает, что особую тревогу вызывает тот факт, что на 2027-2028 годы субсидии РЖД в бюджете округа пока не предусмотрены. Это значит, что вопрос финансирования остается открытым.

Положительным моментом является подготовка нового соглашения, в котором фигурирует только Сургут, а Пыть-Ях выделен в отдельный документ (снос действующего здания там исключен). Депутаты ЛДПР поддерживают позицию замгубернатора Азата Ислаева: сургутский сценарий с долгостроем повторять нельзя.

ЛДПР продолжит держать вопрос на контроле. «Мы будем требовать конкретных сроков, графиков финансирования и прозрачных отчетов о выполненных работах. Жители Сургута и всей Югры вправе получить современный железнодорожный вокзал, а не бесконечную стройку», – прокомментировал Виктор Сысун.

Помощник депутата Думы Югры