Депутаты фракции КПРФ проголосовали против поправок в закон о такси

На 55-м заседании Думы Югры депутаты внесли изменения в окружной закон «О регулировании отдельных вопросов в сфере организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси», приводя его в соответствие с федеральными требованиями о локализации автомобилей. Фракция КПРФ проголосовала против принятия данных поправок.

Согласно новым требованиям, с 1 марта 2026 года к работе в такси допускаются только автомобили российской сборки. Иномарки, внесенные в региональный реестр такси до этого дня, могут продолжать работу до списания.

Для самозанятых водителей сделали послабление – квоту в размере 25% от общего числа зарегистрированных в регионе такси, в рамках которой допускается использование иномарок. Но автомобиль должен быть в собственности минимум полгода, а работать на нем можно только лично, без передачи руля третьим лицам.

Руководитель фракции КПРФ в Думе Югры Алексей Савинцев считает, что принимаемые меры могут ударить по югорчанам. Водители, использующие доступные иномарки, не вошедшие в утвержденный перечень, будут вынуждены покинуть отрасль, оставшись без единственного источника дохода. Часть таксистов могут уйти в тень, работать нелегально, не платить налоги, и никакие требования к локализации их не остановят. Сокращение числа перевозчиков и снижение конкуренции неизбежно приведут к скачку цен на услуги такси, что нанесет удар по кошелькам всех жителей Югры.

Депутат-коммунист обратился к главе Гостехнадзора Югры Андрею Никанову с прямыми вопросами относительно судьбы водителей: «Сколько водителей не выйдут на рейс, если сегодня мы примем этот закон? Сколько человек будут выброшены на улицу?»

Из уст представителя ведомства прозвучал ответ: «Никто не будет выброшен».

Однако коммунисты не разделяют такого оптимизма. Алексей Савинцев считает, что чиновники в очередной раз демонстрируют оторванность от реальной жизни простых людей. «Для тысяч самозанятых старенькая иномарка – единственный способ прокормить семью. Нужно также понимать, что около трети водителей используют такси как подработку. Ипотеки, кредиты, рост коммунальных платежей и прочее заставляют «вертеться». А чиновники видели цены на автомобили, собранные в России? Знают об их качестве? А все ли чиновники уже пересели на отечественный автопром? Закон о локализации писался под интересы крупных корпораций, а не простых людей. Последствия от принятия закона мы ощутим не сразу. Досчитаемся ли мы такси? Насколько подорожают перевозки? Поживем – увидим», – прокомментировал коммунист.

Аппарат фракции КПРФ в Думе Югры